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鉅亨網新聞中心
川普將在周五就職並發表演說， MarketWatch 網站專欄作家 Nigam Arora 撰文指出，川普的演說中，若提及以下這五件事中的任何一件，作為避險資產的黃金就會從中受益，輕鬆突破前波高點 1220 美元附近。
關注川普演說是否提及這五件事： 一，川普宣布中國為匯率操縱國。 第二，川普暗示他將拋棄「一個中國」政策。 第三，川普暗示中國在南海建造的人造島嶼為非法。 第四，川普發表更多鼓勵歐盟成員國退出貿易協定的言論。 第五，川普支持英國更快達成貿易協定，以鼓勵英國硬脫歐。Nigam Arora 認為，川普近期已經惹惱了中國、印度、墨西哥以及部分北約成員國家，本周還對德國出言不遜，這些都加深了投資人的擔憂，黃金則因避險功能而在近期展開反彈。
Arora 指出，儘管許多人相信川普一旦進入白宮，言論就會收斂，但是從特朗普近期發出的二十多條推特內容來看，並沒有絲毫收收斂的跡象，這對黃金來說，仍是推升金價的潛在助力。
Arora 認為，川普是不可預測的，但是只要他有了一個攻擊的目標，無論是一個國家、一個公司或者某個人，黃金都將在全球政治和市場動盪中受益。
鉅亨網陳律安
隨著航空需求的增加，中國航空開始開高薪，希望吸引海外機師加盟。
有些航空公司甚至打出了超過 30 萬美元的年薪，且他們還會幫你繳稅。
「全世界的飛行員不足以應付需求，這也是為什麼薪資節節高升的原因。」幫中國航空公司找人的 Wasinc International 執行長 David Ross 表示。
《CNNMoney》報導，分析師預期，中國在未來 20 年每年需要 4000-5000 名飛行員。中國航空公司是全世界成長最快的，也是空巴及波音 ( (US-BA) ) 客機的最大買主。
中國的飛行訓練學校產出的飛行員，跟不上爆炸性成長的業界需求，訓練有素的機長也是嚴重短缺。
而豐厚的薪水，也的的確確吸引到全球業界的資深老手。
「之前我每個月飛行時數約為 80-100 小時，現在我只飛 50 小時，且薪水是原來的 3 倍。」Jeff Graham 表示。他去年離開在聖安東尼奧貨運航空 Southern Air 的工作，前去深圳的航空公司上班。
而對先前身為一線墨西哥航空機長的 Fernando 來說，前去中國的經濟理由相當充足。他說，他在成都航空公司的薪水，是本來的 5-6 倍。
「亞洲還有幾個其他選擇，但薪水最好的是在中國。」他並未透露全名，因為航空公司沒有准許他公開發言。他在 8 月時與妻子一同般往成都，最近剛結束訓練。
西方的飛行員向來逐財務誘因而居─那渴求他們的技術及經驗而形成的豐厚誘因。
一位前去東方淘金的波音 777 飛行員指出，那些曾替歐美航空公司飛的資深機師，之前常去的是中東的航空公司，現在則從杜拜轉往中國。
不少中國航空招募網站如 Wasinc 開出的機師月薪，超過 2.5 萬美元 (稅務已付)。
成都航空更開出「中國最高薪」：完成三年合約的話，月薪達 2.58 萬美元，以及 3.6 萬美元的紅利。
該航空公司發言人 Guo Jing 表示：「中國機師永遠都在短缺。我們提供高薪是因為，不這麼做的話沒人會來。」
航空公司顧問業 Kit Darvy 指出，相比之下，美國主要航空公司如聯合及達美，給資深機師的月薪落在 1.74 萬美元。
有些一線美國航空公司近來核准了薪資的大幅增長，作為新版勞資協議的一部分。其他航空公司也有跟進的壓力。美國有些區域航空的飛行員年薪不到 2.5 萬美元。
由於薪資低，加上飛行時數的限制，讓美國許多小型航空面臨機師短缺。
Graham 表示，在美國的話，他可能還要花上「另一個 10 或 15 年」，才能趕上在高雄市林園區性感內褲中國的薪資。
儘管開出誘人高薪，但中國航空閃亮雲林縣林內鄉情趣精品亮的機隊，還是找不到人來飛。
「他們的觀點是，『我們花了大錢，繼續給我們更多候選人吧』，但有興趣的人選著實有限。」招募飛行員的 Rishworth Aviation 的東北亞主任 Liz Loveridge 表示。
比方說中國的官僚問題，以及嚴重的空氣汙染，都讓潛在人選裹足不前。
再來就是，拿到工作到領到第一份薪水，中間還有漫漫長路。取得中國飛行執照的過程，就耗了 Graham 一年，從申請、飛到中國筆試、然後累人的健康檢查、再回中國試飛，過程相當繁瑣冗長。
這樣的考驗，測試了海外飛行員前往臺北市松山區情趣跳蛋中國領優渥薪水的決心。
「如果你只是為了高薪過來，那麼你可能也待不久。」Doug Ward 表示。他是美國人，在中國飛了超過 7 年，同時也是 Wasinc 招募的飛行員的代表。
他與 Graham 都說，很享受在不同文化中生活的經驗，也喜歡中國給了孩子更寬廣的視野。
「我們在這裡只待了一年，但如果事情繼續這樣走，我會想待多久就待多久。我不介意在這待個 10-12 年。」Graham 說。(文：陳律安)
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